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價格腰斬!這個化工產(chǎn)品高利潤時代結(jié)束!

近年來,新能源汽車的高速發(fā)展帶飛了鋰電池和電解液,在電解液強勁的需求之下,上游化工原料碳酸乙烯酯、碳酸二甲酯、三乙胺、草酸、硼酸、氫氧化鋰、氟化鉀等也曾走出了一波行情。

然而,2022年,國內(nèi)碳酸二甲酯價格卻整體下行,這是為何?2023年,碳酸二甲酯將走向何處?

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù),2022年年末工業(yè)級碳酸二甲酯山東市場均價為4550元/噸(承兌出廠,下同),較去年末下跌4050元/噸;年內(nèi)最低價格為4500元/噸,與年內(nèi)最高價10000元/噸相比,價格波動幅度5500元/噸,價格直接腰斬;2022年均價為6304元/噸,較2021年均價下跌25.31%。

價格大幅下跌,裝置利潤也出現(xiàn)了明顯的下降。以PO酯交換法為例,2022年裝置綜合平均利潤在3673元/噸,較2021年下跌33.88%,12月下旬更是出現(xiàn)虧損情況,與2021年利潤動輒高達萬元形成鮮明對比,直接跌落神壇

其實,碳酸二甲酯價格大幅下跌,主要原因有三個:1、國內(nèi)產(chǎn)能產(chǎn)量增加,而需求沒跟上;2、新玩家入場,行業(yè)競爭加??;3、原料價格下跌

自2020年紅四方、浙石化等陸續(xù)投產(chǎn)后,國內(nèi)碳酸二甲酯的產(chǎn)能就不斷增加。截至2022年底國內(nèi)產(chǎn)能達到171.3萬噸,較2021增加43.59%。

伴隨產(chǎn)能增加,2022年產(chǎn)量也同步增加,2022年國內(nèi)碳酸二甲酯初步預計產(chǎn)量在105萬噸,同比增長61.47%。產(chǎn)能利用率在61.25%,同比提高6.78個百分點。

產(chǎn)能產(chǎn)量大幅增長,但是下游需求的增長未完全跟上。

碳酸二甲酯的下游主要為涂料、膠黏劑、顯影液、聚碳酸酯以及電解液行業(yè)等。2022年,主力下游聚碳酸酯以及電解液的需求有所增加,消費量增加明顯;2022年國內(nèi)下游消費量在81.3萬噸,同比增加71.95%。不過,除了電解液以外,其他下游的消費就一言難盡了。

這也導致了碳酸二甲酯的供需失衡,市場價格大幅跳水。

展望2023,小編認為,下游需求增長仍趕不上產(chǎn)能產(chǎn)量的增加,行業(yè)競爭不斷加劇,預計2023年國內(nèi)工業(yè)級碳酸二甲酯價格將維持在偏低水平,這也意味著,碳酸二甲酯的高利潤時代或已終結(jié),也難以再現(xiàn)了。

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