近日，新疆新高麗環(huán)保材料有限公司發(fā)布《2022年春節(jié)放假通知》，稱由于今年疆內(nèi)疫情影響，加之冬季來臨，部分企業(yè)已提前進(jìn)入冬休，故該企業(yè)也將調(diào)整冬休時間，定于2022年12月15日至2023年2月6月(正月十六)冬休。請各位客戶備足粉末庫存，如需加庫存訂單請?jiān)?2月10日前與對接業(yè)務(wù)員聯(lián)系。

盡管還未到陽歷年末，但新高麗粉末宣布放假54天的通知還是在涂料行業(yè)引發(fā)了軒然大波。事實(shí)上，各行各業(yè)今年的放假通知都沒有斷過，四季度以來，涂料、紡織、印染、電子等多個行業(yè)的放假通知更是如雪片般飛來，宣告著多個行業(yè)已經(jīng)為這個并不樂觀的2022畫上了句點(diǎn)。

20多家企業(yè)開啟放假潮，最長放假450天！

廣州某企業(yè)表示，春節(jié)放假時間自2022年12月1日至2024年2月21日，放假450天。

煙臺晨光家具表示，12月10日之前確認(rèn)并交付預(yù)付款制作的訂單，年前可正常安裝，日期之后的訂單年前可正常下單制作，待年后安裝。年后接單時間為2月1日，車間開工時間為2月6日。

意大利原裝進(jìn)口涂料廠威羅工廠表示，意大利工廠發(fā)貨截止12月16日（限現(xiàn)有庫存產(chǎn)品），假期結(jié)束后2023年1月10日可以發(fā)貨（限現(xiàn)有庫存產(chǎn)品）。

某企業(yè)表示，根據(jù)工廠現(xiàn)有物料情況，生產(chǎn)預(yù)計到12月15日截止，預(yù)計放假日期為2022年12月16日。

某紡織企業(yè)表示，從12月5日開始放年假，年后開工時間待定。

某印染企業(yè)表示，春節(jié)放假時間定于12月1日，開工時間定于2月2日。

樂源陶瓷廠表示，12月30日開始放假，生產(chǎn)時間到時過完春節(jié)另行通知。

永康市德鄰美鋁業(yè)：工廠定于2023年1月19號正式放假，車間爭取1月18號完成前任務(wù)并整理好現(xiàn)場。2023年正月初八報到上班。

深圳市永泰昌五金塑膠：2023年1月1月至1月31日放假，共31天，2月1日正式開工。12月25日前訂單12月31日前出貨。

某企業(yè)行政人事部表示，廣州工廠定于12月1日起分批放假，12月1日放假人員約占總?cè)藬?shù)的50%，12月15日放假人員約占總?cè)藬?shù)的25%，1月1日放假人員約占總?cè)藬?shù)的15%，1月15日放假人員約占總?cè)藬?shù)的10%。

盼盼安聚門業(yè)，自11月28日起，營口工廠將停止生產(chǎn)，員工開始放假。

某企業(yè)棉紡車間通知，車間生產(chǎn)到11月底，開始放假，2月20日開工，春節(jié)放假60天。

匯通服飾：板房、裁床、車間人員于11月30日開始放假，辦公室、后整部分人員12月1日開始放假，春節(jié)后上班時間為1月29日。

華運(yùn)廠部發(fā)布通知，稱12月1日正式放假，春節(jié)過后開工日期待定。

常熟市三陽印染表示，11月30日至2023年1月28日放假，節(jié)后報到時間為1月29日至2月5日。

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6成以上企業(yè)年底放假，做一單虧一單不如“躺平”

以上放假的企業(yè)涉及了涂料、化工、紡織、印染、服裝、電子等多個行業(yè)領(lǐng)域，放假天數(shù)從20多天到3個多月不等，還有企業(yè)宣布放假450天，誰也無法摸清是真的印錯了，還是借用滑稽的方式驅(qū)趕員工。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著北方天氣轉(zhuǎn)冷，大部分工廠已經(jīng)入停車檢修模式，而南方地區(qū)從12月份開始也將迎來一波檢修的高峰期，之后便是“雙節(jié)”，因此不少企業(yè)干脆放一個橫跨“兩節(jié)”的廠家。

究其原因，一是訂單情況實(shí)在不好，11月份開始都已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)的放假，全年加班也變成強(qiáng)制雙休；第二是價格低、利潤薄，接單開工只夠養(yǎng)活工人，甚至是做一單虧一單；最重要的一點(diǎn)是，訂單回款不確定性增加，存在較大的資金風(fēng)險，對于服裝、紡織、涂料、化工這樣的傳統(tǒng)行業(yè)更是風(fēng)險極大。很多工廠都開始安排提早放假，或者在年底賣賣庫存，來保住自己的現(xiàn)金流。

盡管最近全國多個地區(qū)“解封”，企業(yè)開工和運(yùn)輸已經(jīng)陸續(xù)開了“綠燈”，但眼下臨近年關(guān)，且終端市場行情并未好轉(zhuǎn)，北方市場也一直沒有全面放開，貨運(yùn)司機(jī)持觀望態(tài)度沒有全面復(fù)工，大多數(shù)企業(yè)還是選擇不再點(diǎn)火復(fù)產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士透露，今年12月末，廣東、浙江、山東地區(qū)60%的企業(yè)都將停工放假。

內(nèi)銷外貿(mào)需求下降，停工停產(chǎn)也從“躺平”變成了一種“自救”方式。畢竟生意不好不是哪個企業(yè)的問題，而是整條產(chǎn)業(yè)鏈的情況，企業(yè)趁早放假，員工籌謀回家，開工掙錢都成了次要問題，有錢沒錢，回家過年成了大家的心之所向。